1. Método de Observação Visual
Inspeção da folga na borda: Observe se a folga entre a borda da correia transportadora e a estrutura ou rolos intermediários é uniforme. Se a folga de um lado for significativamente maior ou menor, existe desalinhamento.
Monitoramento da pista de corrida: Se a correia transportadora se deslocar continuamente para um lado, oscilar ou se mover em um padrão serpentino, isso indica desalinhamento.
2. Julgamento-baseado em regras
Fica solta, não apertada: A correia transportadora se deslocará para o lado com menos tensão.
Funciona alto, não baixo: Se um lado do rolo intermediário estiver mais alto, a correia transportadora se deslocará para o lado mais alto.
Funciona para trás, não para frente: Se uma extremidade do tambor de acionamento ou rolo intermediário estiver mais para trás, a correia transportadora se deslocará para o lado "para trás".
3. Teste Dinâmico
Comparação de condições sem carga e sem carga: se a correia funcionar normalmente sem carga, mas desalinhar sob carga pesada, geralmente é devido à distribuição desigual do material ou ao deslocamento do ponto de queda do material.
Detecção de desalinhamento localizado: Se o desalinhamento ocorrer apenas em uma seção específica, verifique se há anormalidades nos roletes intermediários ou nas juntas dessa área.
4. Detecção de ferramenta auxiliar
Ferramenta de alinhamento a laser: Calibre o paralelismo dos rolos (o erro deve ser menor ou igual a ± 2 mm).
Monitoramento do Sensor: Instale um sensor de fluxo de material a laser para monitorar a tendência de desalinhamento em tempo real.
5. Identificação de Sinal Anormal
Ruído e vibração: O desalinhamento pode ser acompanhado por sons de fricção anormais ou sons de travamento do rolete intermediário.
Desgaste da borda: o aumento do desgaste em um dos lados é um sinal típico de desalinhamento-de longo prazo.
