I. Ajuste do dispositivo de tensionamento (aplicável ao desalinhamento sem{1}}carga e com{2}}carga pesada) Quando a correia transportadora se desloca continuamente para o mesmo lado em ambas as condições de operação, isso indica tensão irregular em ambos os lados:
Siga o princípio de “apertar em vez de afrouxar”, aperte adequadamente o mecanismo tensor no lado desalinhado ou afrouxe-o no lado oposto;
Ajuste o parafuso, o contrapeso ou o sistema de tensionamento hidráulico gradualmente até que a tensão em ambos os lados esteja equilibrada.
Se a direção do desalinhamento for inconsistente, flutuando para a esquerda e para a direita, pode ser devido à folga geral da correia, exigindo tensionamento total.
II. Correção da posição do rolo (aplicável ao desalinhamento nos rolos superior ou traseiro) Se o eixo do rolo não for perpendicular à linha central do transportador, esta é uma das principais causas do desalinhamento:
Método de ajuste do rolo da cabeça: Se a correia estiver desalinhada para a direita, mova o assento do rolamento direito para frente ou o assento do rolamento esquerdo para trás; inversamente, se estiver desalinhado para a esquerda, mova o assento do rolamento esquerdo para frente e o assento do rolamento direito para trás.
Ajuste do rolo traseiro: O método é o oposto do ajuste do rolo principal; preste atenção à diferença direcional.
Todos os rolos de acionamento e redirecionamento devem ser instalados perpendicularmente à linha central longitudinal do transportador, com desvio controlado dentro de ±1mm.
III. Ajuste da posição do rolo tensor (aplicável ao desvio-médio da faixa)
Quando ocorre um desvio na seção intermediária do transportador, ele pode ser corrigido ajustando as rodas-guia:
Mova o conjunto do rolo intermediário no lado desviado para frente 1-2 cm ao longo da direção de funcionamento ou mova o rolo intermediário do outro lado para trás;
Os furos de montagem do rolete intermediário são projetados como furos alongados durante a fabricação para fácil ajuste-no local.
Para seções com desvios frequentes, conjuntos de rolos intermediários{0}com autoalinhamento podem ser instalados para obter a correção dinâmica do desvio.
4. Otimizando a posição de queda do material (aplicável ao desvio sob carga pesada)
Se não houver desvio sem carga, mas desvio sob carga pesada, geralmente é devido ao carregamento irregular do material:
Ajuste a calha guia ou moega receptora para garantir que o material caia uniformemente na linha central da esteira;
Adicione polias intermediárias e defletores para reduzir o impacto e as forças laterais.
V. Remoção de adesivos e inspeção da condição dos componentes: Quando materiais como pasta de carvão ou pó mineral aderem à superfície dos rolos ou roletes, isso pode causar um aumento local no diâmetro, fazendo com que a correia se desloque para esse lado. Limpe e verifique regularmente os roletes para garantir que giram livremente, evitando emperramento e atrito anormal.
