1. Deslizamento da correia transportadora
Esta é uma das falhas mais comuns, manifestada como uma velocidade da correia transportadora significativamente inferior à velocidade do tambor (normalmente considerada inferior a 95%). A principal causa é o atrito insuficiente.
As causas comuns incluem:
Tensão insuficiente: A correia transportadora fica frouxa devido ao envelhecimento e alongamento ou falha do dispositivo tensor;
Coeficiente de atrito reduzido: Água, óleo ou desgaste na superfície do tambor causam deslizamento;
Operação de sobrecarga: O excesso de material excede a capacidade de carga do motor, resultando em impacto de partida excessivo que excede o limite de atrito.
Soluções: ajuste o dispositivo tensor, limpe objetos estranhos do tambor e, se necessário, adicione resina em pó para aumentar o atrito ou substitua o tambor revestido de borracha-com ranhuras em espinha.
2. Desalinhamento da correia transportadora
Isto se refere à correia transportadora se desviando da linha central durante a operação. Problemas menores incluem derramamento e desgaste de material, enquanto problemas sérios incluem rasgos ou causar acidentes de segurança.
As principais causas incluem:
Erros de instalação: Os rolos e rodas-guia não estão paralelos, a estrutura está distorcida e a linha central está desalinhada;
Distribuição desigual de materiais: A alimentação desigual ou o impacto da queda de materiais levam a forças desequilibradas;
Condição anormal do componente: Articulações inadequadas da correia transportadora, bloqueio da roda intermediária, material aderido à superfície do rolo, etc.
Caso especial: Um transportador de 1,5 km de comprimento experimentou um fenômeno de desvio complexo devido ao assentamento irregular de 20 mm em uma base macia, resultando em desvio para leste em dias ensolarados e desvio para oeste em dias chuvosos.
Recomendação: Ajuste o conjunto da roda-guia a partir da seção de retorno quando descarregado, usando rodas-guia auto{0}alinhantes para correção automática e otimização da posição de lançamento do material.
3. Ruído anormal: sons de "clique", "zumbido" ou vibração periódica durante a operação são frequentemente sinais precoces de falha de componente.
As principais fontes incluem:
Falha de rolamento ou eixo: corrosão de rolamentos, danos à gaiola e flexão ou deformação do eixo causando impacto ou ruído de fricção;
Problemas dos rolos tensores: Espessura irregular da parede e desalinhamento dos rolos causando força centrífuga excessiva, resultando em ruído periódico;
Instalação inadequada: Paralelismo deficiente dos roletes e parafusos soltos causando trepidação e ressonância;
Lubrificação deficiente: graxa insuficiente ou selecionada incorretamente, causando um som áspero de fricção de metal seco-com{1}}metal.
