A função e o ciclo de substituição da correia dentada de borracha XL

A correia dentada é uma parte muito importante do motor do automóvel. Sua principal função é sincronizar o virabrequim e o eixo de comando do motor e controlar a sequência de admissão e escape do cilindro.
Se houver um problema com a correia dentada, isso poderá resultar na redução do desempenho do veículo e, em casos graves, em danos ao motor. Portanto, é muito necessário substituir a correia dentada regularmente.
De modo geral, o ciclo de substituição da correia dentada é entre 60,000-100,000 quilômetros ou a cada cinco anos. No entanto, este ciclo também será afetado pelos hábitos de condução, condições da estrada, carga do veículo e outros fatores, pelo que o ciclo de substituição específico deve basear-se nas recomendações do fabricante do automóvel.