A correia transportadora em camadas pode adotar juntas mecânicas, juntas coladas a frio, juntas vulcanizadas a quente e outros métodos de junta conforme necessário. Geralmente, as juntas coladas a frio e as juntas vulcanizadas a quente adotam juntas de estrutura escalonada.
O método de junção das correias transportadoras retardadoras de chama de núcleo inteiro de PVC e PVG, devido à estrutura especial da correia de núcleo inteiro, a junção não é fácil, então a maioria deles usa métodos de junção mecânica, ou seja, juntas de fivela de cinto. No entanto, para garantir o efeito conjunto das correias acima do grau 8, geralmente são utilizadas juntas de vulcanização térmica. A estrutura das articulações são todas as articulações dos dedos. O processo conjunto de vulcanização térmica de correias transportadoras retardadoras de chama de núcleo inteiro de PVC e PVG é relativamente complicado e os requisitos para o equipamento são relativamente altos.
A junção da correia transportadora de cabo de aço é a mais complicada de todas as tecnologias de junção da correia transportadora. Não só o processo é mais complicado, mas os parâmetros de tamanho da junta também são os mais projetados. Diferentes tipos de produtos têm diferentes estruturas de juntas.
Mencionados acima são vários métodos de junção tradicionais no mercado. Atualmente, um novo tipo de manga de junta de correia transportadora de borracha com método rápido e sem costura apareceu no mercado. A cobertura rápida da junta da correia transportadora sem costura é uma grande reforma da junta da correia. Comparado com o método tradicional de junção, possui quatro vantagens significativas: instalação rápida, alta resistência, baixo consumo, longa vida útil e outras vantagens significativas.
