I. Causas-relacionadas à instalação
1. Os eixos da polia motriz dianteira/cauda não são perpendiculares à linha central do transportador, causando tensão irregular em ambos os lados.
2. Os suportes intermediários estão inclinados; os eixos intermediários não são perpendiculares à direção de deslocamento da correia.
3. A estrutura do transportador está deformada ou inclinada; o nivelamento geral excede os limites de tolerância.
4. A emenda da correia está desalinhada; as circunferências em ambos os lados diferem, causando distribuição desigual de força durante a operação.
II. Causas relacionadas ao desgaste/anormalidade-do componente
1. Acúmulo de material ou desgaste irregular nas superfícies da polia; diferença excessiva de diâmetro entre os dois lados.
2. Os roletes estão presos, faltando ou giram lentamente; o suporte falha de um lado.
3. Envelhecimento, deformação ou desgaste das bordas da correia devido ao-uso prolongado; desequilíbrio de tensão entre os dois lados.
4. Força desigual no dispositivo tensor; o movimento do carro tensor não está sincronizado.
III. Causas relacionadas à carga/material-
1. Ponto de carregamento-fora do centro; o material se acumula em um lado, causando carga desequilibrada na correia.
2. Materiais redondos ou rolantes geram forças laterais, empurrando a correia para fora do-caminho.
3. Ângulos ou comprimentos de defletores desiguais nos dois lados do descarregador do arado; força excessiva de um lado.
4. Causas ambientais e outras
1. Temperaturas altas ou baixas causam deformação da correia e redução da elasticidade.
2. Fatores ambientais externos (vento, chuva, neve) interferem na operação da correia.
3. Pressão irregular do limpador de correia; tensão extra em um lado desencadeia desalinhamento.
