1. Preparação antes da inspeção
Segurança em primeiro lugar: Certifique-se de que a correia transportadora esteja parada e desligada para evitar o risco de choque elétrico ou esmagamento.
Preparação das ferramentas: Prepare calibradores, um medidor de espessura ou uma fita métrica para medir com precisão a profundidade do desgaste.
2. Etapas de inspeção
(1) Inspeção Visual
Sob luz suficiente, inspecione ambas as bordas ao longo da direção do movimento da correia transportadora, observando:
Camadas de borracha afinadas ou faltando, ou esqueleto de fio de fibra/aço exposto.
Desigualdades, rugosidades ou fissuras.
(2) Inspeção de toque
Toque a borda uniformemente com a mão, sentindo:
Superfície áspera, desbaste ou estrutura interna exposta.
Se você sentir fibras ou fios de aço, isso indica desgaste severo e requer substituição.
(3) Verificação de Medição
Use um paquímetro ou um medidor de espessura para medir a espessura da área desgastada:
Se a profundidade do desgaste exceder 50% da espessura original, deverá ser reparado ou substituído imediatamente. Normas de Referência: Correias transportadoras de lona de nylon com 10% de desgaste e núcleo exposto devem ser substituídas; correias transportadoras com núcleo de fio de aço com 20% de desgaste e núcleo exposto devem ser substituídas.
3. Gravação e Manuseio
Registros: Marque a localização, o grau e as possíveis causas de desgaste (por exemplo, desalinhamento da correia, arranhões por objetos estranhos).
Manuseio: Se o desgaste ultrapassar os limites ou a estrutura ficar exposta, a correia transportadora deverá ser reparada ou substituída.
4. Medidas Preventivas
Manutenção Regular: Limpe os detritos, ajuste os roletes intermediários e o alinhamento do tambor para evitar o desalinhamento da correia.
Operação Padronizada: Evite partidas e paradas frequentes e sobrecargas.
