I. Segurança em primeiro lugar: desligar e desconectar a energia, exibir sinais de alerta
Se for encontrada alguma anormalidade, pare imediatamente a máquina, desconecte a fonte de alimentação e exiba um sinal de aviso "Não operar".
Certifique-se de que o equipamento esteja completamente parado antes de realizar qualquer inspeção para evitar reinicializações acidentais e possíveis ferimentos.
II. Localize rapidamente a falha com base nos sintomas
1. Deslizamento da correia transportadora (velocidade da correia significativamente menor que a velocidade do tambor)
Critério de julgamento: A velocidade da correia inferior a 95% da velocidade do tambor indica deslizamento.
Verifique o sistema de tensionamento:
Verifique se o dispositivo tensor está preso, se o contrapeso é suficiente e se o curso de tensionamento foi esgotado.
Se a correia transportadora estiver permanentemente esticada, ela precisará ser cortada e{0}}revulcanizada.
Verifique a condição da superfície de fricção:
Verifique se a superfície do tambor de acionamento contém água, óleo ou borracha muito desgastada.
Experimente soprar resina em pó no tambor para aumentar temporariamente o atrito.
Verifique o método de carregamento e partida:
A máquina está operando sob sobrecarga? Ele inicia frequentemente sob carga? Recomenda-se mudar para início lento.
2. Desalinhamento da correia transportadora (desvio da linha central durante a operação)
O desalinhamento geralmente é causado por erros de instalação ou tensões irregulares.
Comece a verificação a partir da seção de retorno: opere a correia transportadora sem carga e observe o primeiro ponto de desvio para identificar a seção com problema.
Verifique a precisão da instalação mecânica: Os rolos e as rodas-guia estão paralelos? A moldura está deformada? O desvio da linha central é excessivo?
Verifique a distribuição do material e o ponto de queda: O avanço é excêntrico? A calha guia está bloqueada, causando pressão excessiva em um dos lados?
Verifique o estado dos componentes: Os roletes estão emperrados? Há material aderido à superfície do rolo, causando diâmetro irregular? As articulações estão desalinhadas?
3. Ruído ou vibração anormal
O ruído geralmente se origina de mau funcionamento dos rolamentos, da roda intermediária ou dos componentes da transmissão.
Ouça o som para identificar a fonte:
Som de "clique": pode indicar corrosão no rolamento ou danos na gaiola.
Ressonância "zumbida": Desalinhamento do acoplamento ou fundação solta.
Chiado de-alta frequência: fricção seca da correia síncrona ou tensão excessiva.
Medição de temperatura-Julgamento assistido: use um termômetro infravermelho portátil para verificar a temperatura do rolamento; um aumento de temperatura superior a 40 graus requer monitoramento rigoroso.
Verificação de lubrificação: Está faltando óleo no redutor? O rolamento está mal lubrificado?
III. Ferramenta abrangente-Solução assistida de problemas: use um instrumento de alinhamento a laser para verificar o paralelismo dos rolos; Use um medidor de tensão para medir se a tensão da correia transportadora atende ao padrão; Revise os registros de falhas do sistema de controle elétrico (como registros de alarmes do CLP) para determinar se há alguma informação histórica, como sobrecarga ou travamento.
