Poly V-belt, também conhecido como cinto V composto, é um novo tipo de correia de transmissão. É um cinto infinito com uma série de cunhas triangulares longitudinais presas à base da correia plana. A superfície em forma de cunha é a superfície de trabalho. Possui uma ampla gama de aplicações, e é especialmente adequado para transmissões que requerem um grande número de correias V ou que o eixo da roda é perpendicular ao chão.
As correias v-ribbed podem ser divididas em duas categorias de acordo com a aplicação: correias industriais com costelas V e cintos automotivos com costelas V. Os requisitos dos dois são diferentes, e o método de projeto e o método de avaliação do desempenho físico e de transmissão da correia também são diferentes.
A estrutura do cinto de costelas
A correia v-ribbed é uma espécie de correia de transmissão de atrito desenvolvida pela combinação da maciez da correia plana e o efeito da cunha do cinto V. Inclui principalmente tecido superior (tecido superficial), borracha superior, borracha de almofada (ligação de borracha), corda (Composta de corpo de tração) e primer (cunha de borracha), cada estrutura possui um tecido superficial: resistência ao calor, resistência ao óleo, resistência à abrasão e anti-cracking.
Corpo tenso: estrutura do esqueleto, a corda do núcleo após tratamento térmico especial, de modo que a correia tenha alto módulo e resistência à carga de impacto; ligação de borracha: mantém a coesão da corda do núcleo e das cunhas de borracha, protegendo a corda do núcleo; cunhas de borracha : Diferentes tipos de borracha de cunha geralmente adicionam fibras diferentes. A cunha de borracha reforçada com fibra pode suportar a corda do núcleo e, ao mesmo tempo, fazer com que o cinto tenha boa resistência ao desgaste.
Os parâmetros técnicos das correias multi-costelas incluem largura de banda, altura do cinto, altura do dente, distância da cunha, ângulo de cunha, raio baixo da cunha, raio de ponta de cunha, etc. (Tome o cinto PK do carro como exemplo: distância de cunha Pb 3,56mm, ângulo de cunha α40°, altura da correia H 6.0/4.0mm, altura do dente 2.5/2.0mm.)
