I. Inspeção e limpeza diária
1. Inspeção Visual: Antes de cada turno, verifique a superfície da correia transportadora quanto a danos, rachaduras, envelhecimento ou corpos estranhos; observar se os roletes e rodas-guia giram livremente, sem travamentos ou ruídos anormais; confirme se a estrutura do quadro está estável e as peças de conexão não estão soltas.
2. Remoção de detritos: Remova regularmente poeira acumulada, óleo e materiais soltos da correia transportadora e da estrutura, especialmente em ambos os lados da correia, sob os rolos e na área da calha guia, para evitar acúmulos que possam levar ao desalinhamento ou deslizamento.
3. Limpeza especial para correias transportadoras de grau alimentício-: Se usados na indústria alimentícia, os materiais de PU podem ser limpos com detergente neutro e água morna; Os materiais de PVC requerem uma escova macia para remover o mofo e depois molhar para limpeza; as correias de silicone devem ser tratadas com detergente-de qualidade alimentar. Após a limpeza, devem ser bem secos para evitar o crescimento secundário de fungos.
II. Ajuste de tensão e desalinhamento da correia
1. Ajuste de tensão: uma correia muito frouxa escorregará facilmente, enquanto uma correia muito apertada acelerará o desgaste. 1. **Verifique regularmente o dispositivo tensor (como contrapesos e parafusos) para garantir a tensão adequada, evitando idealmente o deslizamento da correia no tambor de transmissão.** Se a correia se soltar após uso prolongado, ajuste o parafuso de tensão ou o contrapeso para restaurar a tensão.
2. Correção de desalinhamento da correia: Se a correia se desviar para um lado, mova o rolete intermediário desse lado para frente na direção de funcionamento ou mova o rolete intermediário do outro lado para trás.
Quando ocorrer desalinhamento da correia no tambor, ajuste o tambor de acionamento principal ou o tambor defletor traseiro para alinhar seu eixo perpendicularmente à linha central do transportador.
Conjuntos de-guias com autoalinhamento podem ser instalados para alinhamento automático da correia, mas devem ser usados com cuidado em transportadores-de longa distância para evitar afetar a vida útil da correia.
III. Manutenção de componentes principais:
1. Manutenção do tambor: Mantenha a superfície do tambor limpa e remova imediatamente qualquer lama de carvão, pó mineral ou outro material estranho aderido para evitar desalinhamento causado por diâmetro irregular. Verifique se há desgaste ou descascamento do revestimento de borracha; reaplique a borracha ou substitua o tambor, se necessário. Para tambores elétricos, verifique também o superaquecimento do motor e a lubrificação adequada dos rolamentos.
2. Inspeção do rolete intermediário: Certifique-se de que todos os roletes intermediários superiores e inferiores estejam presentes e girem livremente. Substitua imediatamente quaisquer rodas-guia danificadas ou{2}}que não sejam rotativas. Preste atenção especial ao acúmulo de material nas rodas intermediárias inferiores para evitar desgaste anormal da correia.
3. Monitoramento do Sistema de Transmissão: Verifique regularmente as temperaturas do redutor, acoplamento e motor quanto à normalidade e quaisquer ruídos anormais; verifique se há vazamentos de óleo no acoplamento hidráulico e certifique-se de que o nível de óleo esteja dentro das especificações.
4. Lubrificação e Proteção
1. Gerenciamento de lubrificação: Adicione regularmente óleo lubrificante ou graxa às peças móveis, como rolamentos de rolos, correntes e engrenagens. A frequência de lubrificação deve ser definida de acordo com a intensidade de uso, normalmente semanal ou mensal. Utilize lubrificantes que atendam aos requisitos do equipamento e evite misturar tipos diferentes.
2. Inspeção de proteção de segurança: Teste regularmente a funcionalidade dos dispositivos de segurança elétrica, como botão de parada de emergência e proteção contra sobrecarga; verifique a integridade das tampas protetoras e dos guarda-corpos para garantir a segurança do operador.
V. Prevenção de Falhas e Tratamento de Emergências
1. Tratamento de deslizamento: Se ocorrer deslizamento, primeiro verifique se a tensão é suficiente e, em seguida, investigue problemas como desgaste da borracha do rolo, material excessivamente úmido ou aumentos repentinos de carga.
2. Reparo de rasgos e desgaste: Pequenos arranhões ou pequenos rasgos (<1m) can be repaired with cold vulcanization, and operation can be restored in 2–4 hours.
Para danos graves ou cabos de aço expostos, recomenda-se a vulcanização a quente. A resistência de adesão pode atingir mais de 80% da original, adequada para condições-de serviço pesado.
Em emergências, pinças mecânicas podem ser utilizadas para fixação temporária, mas reparos permanentes devem ser feitos o mais rápido possível.
