1. Inspeção de aparência
Vestir:
Verifique a superfície da correia transportadora quanto a sinais óbvios de desgaste, envelhecimento, deformação ou dano, especialmente nas bordas e juntas.
Se a profundidade do desgaste da superfície da correia transportadora exceder 50% da espessura da borracha da tampa ou for usada para expor o núcleo de corda de aço ou o núcleo de nylon, isso significa que ele precisa ser reparado ou substituído.
Lágrimas e danos:
Verifique a correia transportadora quanto a lágrimas, arranhões ou danos. Pequenas lágrimas ou arranhões podem ser reparados, mas se o dano for grave, pode precisar ser substituído.
Acumulação de material:
Verifique a superfície da correia transportadora quanto a acumulação ou resíduo de material, o que pode fazer com que a correia transportadora escorregue ou dano.
2. Inspeção de status de operação
Fenômeno de deslizamento:
Observe se a correia transportadora desliza durante a operação. O escorregamento pode ser causado pela tensão insuficiente da correia transportadora ou desgaste da superfície.
Fenômeno de desvio:
Verifique se a correia transportadora se desvia. O desvio pode ser causado pela tensão desigual da correia transportadora, posição incorreta dos rolos ou desgaste desigual da correia transportadora.
Vibração anormal:
Verifique se a correia transportadora tem vibração ou ruído anormal durante a operação. Estes podem ser sinais de desgaste ou dano à correia transportadora.
3. Inspeção de desempenho
Verificação de tensão:
Use o método de deflexão ou o método do tensiômetro para verificar a tensão da correia transportadora e garantir que ele esteja dentro de um intervalo razoável. Se a tensão for insuficiente ou muito apertada, o tensionador precisará ser ajustado.
Inspeção de rolos e tambores:
Verifique se os rolos e bateria giram de maneira flexível e se há sinais de interferência ou danos. O desgaste ou dano aos rolos e tambores afetará o estado operacional da correia transportadora.
Conduzir a inspeção do dispositivo:
Verifique o estado operacional do motor, redutor e rolo de acionamento para garantir que não haja ruído ou vibração anormal. A falha do dispositivo de acionamento pode fazer com que a correia transportadora escorregue ou seja danificada.
4. Avaliação de grau de desgaste
Desgaste local:
Se a correia transportadora tiver desgaste local em algumas peças (como o ponto de gota, a junta), mas o desgaste geral não é grave, poderá ser reparado por reparo local.
Desgaste geral:
Se o desgaste geral da correia transportadora for relativamente uniforme, mas a profundidade do desgaste for profunda, pode ser necessário considerar a substituição.
5. Avaliação econômica
Custo de reparo:
Avalie o custo de reparo versus a substituição. Se o custo do reparo for muito alto ou a correia não puder ser reparada, substituir a correia por um novo pode ser uma escolha mais econômica.
Frequência de reparo:
Se o cinto precisar de reparo frequentemente, pode ser antigo e precisar ser substituído.
6. Avaliação de segurança
Riscos de segurança:
Se os danos à correia puderam causar vazamento de material, deslizamentos ou outros riscos de segurança, reparar ou substituí -lo imediatamente.
7. Registros de manutenção
Registros históricos:
Verifique os registros de manutenção do cinturão para entender sua frequência histórica de desgaste e manutenção. Se o cinto estiver chegando à vida útil esperada e estiver visivelmente desgastada, considere substituí -lo.
