I. Detalhes de instalação da fundação e da estrutura para prevenção de desvios
1. Calibração da linha central: usando a linha de base-projetada a laser como referência, o desvio da linha central de todo o comprimento do quadro deve ser menor ou igual a 2 mm, e o erro de comprimento diagonal de uma única seção do quadro deve ser menor ou igual a 1 mm, eliminando a tensão lateral causada pelo desalinhamento do quadro.
2. Controle de nivelamento: O erro geral de nivelamento da estrutura deve ser menor ou igual a 3‰, e a diferença de altura entre as estruturas da cabeça e da cauda deve ser estritamente controlada dentro da faixa permitida pelo projeto para evitar que a correia se desloque para o lado inferior.
II. Detalhes de instalação do rolo e da polia para prevenção de desvios
1. Controle de precisão do rolo: Os eixos dos rolos principais e traseiros devem ser perpendiculares à linha central do transportador, com erro de paralelismo menor ou igual a 0,5 mm/m e erro de cilindricidade da superfície do rolo menor ou igual a 0,2 mm, evitando desvios causados por diferenças de diâmetro.
2. Especificações de instalação da polia: O erro de perpendicularidade entre o eixo da polia e a linha central do transportador deve ser menor ou igual a 1 grau. Os roletes devem girar livremente sem emperrar. Instale um conjunto de roletes auto{4}com alinhamento a cada 6 a 10 conjuntos para obter correção automática de desvio antecipadamente.
III. Conexão e tensionamento da correia transportadora para evitar desvios
1. Controle de precisão da junta: O desvio de retilineidade do centro da junta vulcanizada deve ser menor ou igual a 3% da largura da correia, garantindo tensão completamente uniforme em ambos os lados da correia e evitando desvios contínuos na junta.
2. Ajuste de tensão simétrico: Os parafusos de tensão em ambos os lados são ajustados de forma síncrona e igual para garantir uma tensão completamente consistente em ambos os lados da correia, evitando desvios causados por tensão excessiva em um lado.
4. Estrutura de suporte otimizada para evitar desvios
1. Otimização do ponto de queda de material: A porta de queda de material no ponto de transferência está alinhada com o centro da correia transportadora e o deslocamento do material é controlado dentro de 5% da largura da correia para evitar desvio causado por impacto unilateral.
2. Configuração auxiliar anti{1}}desvio: Use um rolo em forma de arco-levemente convexo no meio (altura da saliência de 0,5% a 1%) ou adicione tiras guia e rolos ranhurados correspondentes na parte inferior da correia para restringir estruturalmente o desvio lateral.
